5     GIAO THÔNG, SAN NỀN

5.1.  TIÊU CHUẨN ÁP DỤNG

Hệ thống giao thông nội bộ được thiết kế dựa trên các quy chuẩn và tiêu chuẩn thiết kế sau:

• Quy chuẩn Kỹ thuật quốc gia về quy hoạch xây dựng QCVN:2021/BXD
• Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia các công trình hạ tầng kỹ thuật công trình giao thông QCVN   07-4:2016/BXD
• TCCS 37:2022/TCĐBVN: Áo đường mềm – Yêu cầu và chỉ dẫn thiết kế theo chỉ số kết cấu
• TCVN 104-2007: Thiết kế đường đô thị
• TCVN 4054:2005: Đưởng ô tô – yêu cầu thiết kế
• TCVN 4447:2012: Công tác đất – Thi công và nghiệm thu
• QCVN 41:2019/BGTVT: Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về báo hiệu đường bộ

5.2.    GIẢI PHÁP THIẾT KẾ GIAO THÔNG

5.2.1 . Thiết kế bình đồ tuyến

• Tuân thủ theo bản vẽ TMB đã phê duyệt
• Toàn bộ hướng tuyến, quy mô các tuyến trong dự án đảm bảo tuân thủ quy hoạch chi tiết 1/500 đã được phê duyệt
• Hệ thống giao thông của dự án được chia ra làm 3 tuyến                                                    

5.2.2. Trắc dọc tuyến

• Trắc dọc tuyến được khống chế tại các điểm nút và cốt cao độ đã được xác định trong quy hoạch 1/500 đã được phê duyệt, Các tuyến vuốt nối với hiện trạng đảm bảo kết nối phì hợp, êm thuận với đường hiện trạng
  • Cao độ thiết kế đường đỏ tuân thủ theo cao độ khống chế chung đã được phê duyệt

• Độ dốc nhỏ nhất : i_min = 0%
• Độ dốc lớn nhất i_max = 1.31%

5.2.3.     Trắc ngang tuyến

• Trắc ngang phù hợp với vị trí, chức năng của các tuyến đường
• Dự án có các trắc  ngang điển hình
  • Mặt cắt 1-1: Bề rộng mặt đường  B=9.0~10.41m
  • Mặt cắt 2A-2A: Bề rộng mặt đường  B=3.5m, bề rộng hè đường 1.0m, trồng cây xanh 1.0m
  • Mặt cắt 2-2: Bề rộng mặt đường  B=3.5m, Bề rộng hè đường B=1.8m+1.5m
  • Mặt cắt 3-3: Bề rộng mặt đường  B=3.5m

5.2.4 . Kết cấu áo đường

• Kết cấu áo đường loại 1 (bê tông nhựa)

- Bê tông nhựa chặt 9.5(hạt mịn) dày 6cm

- Tưới nhựa thấm bám TCN 0.5kg/m2

- Cấp phối đá dăm loại 1 dày 18cm

- Cấp phối đá dăm loại 2 dày 20cm

- Đất đầm chặt K98 dày 50cm

• Kết cấu áo đường loại 2(bãi đỗ xe o to)

- Tấm  nhựa trồng cỏ chịu lực dày 40cm

- 3cm cát vàng tạo phẳng

- Cấp phối đá dăm loại 1 dày 18cm

- Cấp phối đá dăm loại 2 dày 20cm

- Xáo xới đầm chặt K95 dày 30cm

§Kết cấu hè

- Gạch Block M300 dày 6cm

- 5cm cát vàng đệm

- Nền đất đầm chặt K90

§Kết cấu bó vỉa: Sử dụng bó vỉa BTXM 18x22x100cm

5.3.    SAN NỀN

5.3.1  Giải pháp thiết kế

- Kết hợp hài hòa cao độ nền khu vực hiện hữu và cao độ nền khu đất quy hoạch xây dựng mới đảm bảo thoát nước mặt tốt, chiều cao nền phù hợp với không gian kiến trúc, cảnh quan đô thị

- Đảm bảo nền các khu vực xây dựng không bị ngập úng do nước mưa gây nên

- Độ dốc san nền lấy theo độ dốc tối thiếu thoát nước là 0.4%

- Đắp nền và đầm nén theo từng lớp, chiều dày mỗi lớp tùy theo năng lực thiết bị đầm thông thường là 30-35cm cho mỗi lớp

- Vật liệu san nền bằng đất, độ đầm chặt K90

5.3.2   Tính toán khối lượng san nền

• Trên cơ sở cao độ hiện trạng và cao độ thiết kế, tiến hành chia thành ô nhỏ tính toán có kích thước 10x10 m, tính hiệu cao độ tại các nút lưới và tính khối lượng theo công thức:

      (m³)

S: Diện tích ô vuông tính toán (m²)

V: Thể tích đất thi công trong ô (m³)

Dhi: Hiệu cao độ của điểm i:

Nếu là đào: (-)

Nếu là đắp: (+)

n: Số lượng nút lưới trong 1 ô tính toán

5.     TRAFFIC SYSTEM, LEVELING

5.1.  STANDARD

Traffic system shall be designed according to the following regulations and standards:

• National technical regulation on construction planning QCVN:2021/BXD
• National Technical Regulation Technical Infrastructure Works Transportattion Infrastruction   QCVN 07-4:2016/BXD
• TCCS 37:2022/TCĐBVN: Specifications and Guidelines for Flexible Pavement Design on the Structural Number
• TCVN 104-2007: Urban Roads – Specifications for Design
• TCVN 4447:2012: Earth works – Construction, check and acceptance
• QCVN 41:2019/BGTVT: National Technical Regulation on Traffic Signs and Signals

5.2.  Traffic General Solution

5.2.1  Plan design

• Acrossding approved plan drawings
• All alignments and sizes of routes in the project ensure compliance with the approved 1/500 detailed planning
• Traffic system have 3 routes

5.2.2. Profile design

• Profile alignment is controlled at nodes and elevation reinforcement identified in the approved 1/500 master plan. The alignment connecting with the existing conditions ensure a suitable and smooth connection with the existing road.
• Design elevation of red line complies with approved general control elevation

• Minimum slope : i_min = 0%
• Maximum slope: i_max = 1.31%

5.2.3.    Cross section

• Crosssection alignment is suitable for the location and function of the routes
• Typical Cross – section

                 +   Section 1-1: B _surface = 9.0~10.41m

                 +   Section 2A-2A: B _surface = 3.5m, B_{side walk} = 1.0m,  B_grass 1.0m

                 +   Section 2-2: B _surface = 3.5m, B_{side walk} = 1.8+1.5m

                 +   Section 3-3: B _surface = 3.5m

5.2.4 Structure Detail

• Asphalt road

- Asphalt road 9.5(fine  grain) 6cm thk

- Road tar Emulsion TCN 0.5KG/M2

- Base A 18cm (Dmax=25mm)

- Base B 20cm (Dmax=37.5mmm)

- Embankment soil K98 50cm thk

• Grass planting area  (Parking)

-   Plastic plate for grass, 40cm

- 3cm thk fine yellow sand

- Base A 18cm (Dmax=25mm)

- Base B 20cm (Dmax=37.5mmm)

- Compacted soil K95 50cm thk

§Side walk structure

- Concrete block Grade 300

- Yellow sand thick 5cm

- Subgrade compact K90

§Curb structure: Use concrete curb 18x22x100cm

5.3. LEVELING

5.3.1  Leveling General Solution

- Harmoniously combine the ground level of the existing area and the ground level of the new construction planning area to ensure good surface water drainage, the foundation height is suitable for architectural space and urban landscape

- Ensure the foundation of construction areas is not flooded by rainwater

- The slope of the ground leveling minimum is 0.4%

- Filling and compacting in layers, the thickness of each layer depends on the capacity of compaction equipment, usually 30-35cm for each layer

-  Leveling materials is soil, Compaction K90

5.3.2.   Volume Leveling

On the basis of the current elevation and design elevation, divide into a small calculation cell with size 10x10 m, calculate the elevation signal at the grid nodes and calculate the volume according to the formula:

      (m³)

S: Area of ​​calculated squares (m²)

V: Volume of construction soil in plot(m³)

Dhi: Point pitch difference i:

Cut: (-)

Fill: (+)

n: Number of grid nodes in 1 calculated cel